蒂森克虏伯开发全球首个无缆电梯体系利来w66

2017-12-22 22:47 作者:企业招聘 来源:利来国际官网

  蒂森克虏伯开发全球首个无缆电梯体系

蒂森克虏伯开发全球首个无缆电梯体系

  

   自电梯发明后160年,有缆电梯的时代迎来了终结。蒂森克虏伯将线性马达技能运用于电梯轿厢,为相似于笔直地铁的传统电梯运送体系带来了改造。MULTI电梯技能在进步载客量和功率的一起,也能缩小修建内的电梯井道面积并下降电力顶峰负荷。该技能答应多台轿厢在同一个井道中进行笔直及水平移动,然后极大地提升修建物在高度、形状和用处等方面的规划自由度。首台MULTI设备将于2016年承受测验。

  

   作为蒂森克虏伯很多电梯技能系列中的最新效果,MULTI标志了电梯工业一次里程碑式的改造,也是针对中、高层修建的一项全新高效运送解决计划。现在,经过借鉴德国Transrapid公司磁悬浮列车的直线电机技能,电梯业有望完成长久以来孜孜以求的愿望——在同一井道中运转多台轿厢。MULTI也将改动人们在修建物内的移动方法,这一愿景和蒂森克虏伯最近推出的ACCEL运送体系一样。ACCEL相同采用了线性马达技能,旨在改造城市和机场的近距离交通方法。

  

   经过相似于地铁体系的运作方法,MULTI答应多个自推进电梯轿厢在同一井道中循环运转,然后将单个井道的运送能力最高提升50%,修建内的电梯井道面积最多亦可减少50%。

  

   MULTI电梯无需缆绳,装备多级制动体系,并经过电梯井道向轿厢传递感应电能,因而对电梯井的空间要求小于传统电梯,可为修建添加高达25%的运用面积,考虑到这点,依据修建的规划,现在的电梯/主动扶梯井道占用楼宇修建面积可高达40%。功率的全体进步也意味着下降了对主动扶梯和额定电梯井道的需求,大大下降了工程造价,添加的可租借面积也能带来翻倍的租金收入。

  

   很多节约空间只是MULTI的诸多优势之一。虽然MULTI的抱负运用环境为300米以上的修建,但并不会遭到修建高度的约束。利来w66,MULTI打破了高度与电梯井道笔直队列对修建规划的约束,为修建师和修建开发商开启了全新的可能。

  

   MULTI技能建立在蒂森克虏伯TWIN双子电梯控制体系和安全特性的理念之上,一起也拥有新的特征,比方轿厢和电梯门采用了全新的轻质资料,分量比规范电梯轻50%。MULTI还运用了全新的线性驱动——只用一台电机即可推进水平缓笔直移动。无缆电梯体系利来w66

  

   在德国埃森市的蒂森克虏伯全球总部,蒂森克虏伯电梯集团首席执行官Andreas Schierenbeck对公司技能创新史上这一严重的打破评论道:房子缔造的实质在不断进化,让电梯体系更好地满足修建自身和大客流的需求十分必要。从一维笔直规划,到每个电梯井道负载一台或两台以上轿厢的二维水平/笔直规划,MULTI在蒂森克虏伯研制顶级运载技能以满足时代运送需求的历史上,是一个荣耀的时刻。蒂森克虏伯开发全球首个

  

   MULTI的根本运作原理相似链斗式升降机采用的循环运转体系,多个轿厢以5米/秒的方针速度循环运转,每50米设立一个换乘站,乘客只需15到30秒就可以比及下一班电梯。

  

   Schierenbeck说道:纽约市上班族每年用于等电梯的时间累计达16.6年,在电梯内花费的时间则累计5.9年。这一数据标明,进步电梯运送功率势在必行。

  

   2013年,一项二维电梯交通体系分析将现在单井单厢的电梯体系比作两个城市间的一整条铁路线上只运转一列火车——明显是资源糟蹋。从乘客便当动身,经过结合开创性的技能与简略的操作理念,在单一井道内灵敏改变轿厢数量这一未来愿景将由MULTI转为实践。

  

   为了将这一开创性的产品推入市场,蒂森克虏伯坐落德国罗特魏尔的全新实验塔将供给完美的测验和认证环境。这座实验塔估计2016年末竣工,届时我们方针推出可实践运转的MULTI原型。Schierenbeck补充说。

  

   城市化和全球电梯市场

  

   城市化浪潮势不可挡,人们大规划向城市迁徙,这从头界说了需要与城市人口坚持同步增长的修建和基础设施需求。麦肯锡全球研究院2012年发布的一项陈述指出,到2025年,估计城市和商业修建面积比较现在将添加85%,而满足这些需求将耗资近58万亿欧元。因为城市地区空间有限,中高层修建将成为最为可行的修建计划,对电梯的巨大需求也应运而生。到2016年,估计全球对电梯设备(包含电梯、主动扶梯和主动人行步道)和维保的年需求增长超越5%,到达520亿欧元。